Quad Solidarios 2007
Rutas, Aventura y Solidaridad Quadtrera
La asociación quadtrera QuadFriend aprovechó su última ruta a Marruecos para repartir regalos y ayuda humanitaria entre los pueblos más desfavorecidos del desierto Marroquí. Una disculpa perfecta para volver a visitar este país tan impresionante, tan lleno de contrastes, tan diferente y tan apasionante para cualquier quadtrero. Un paraíso para el quad y para los sentidos, que te sorprende y te deja maravillado cada día. Un lugar donde descubrir algo diferente con cada nueva visita...
Una ruta solidaria.
Camuflados entre los 46 quad que conformaban la caravana Quad Solidarios 2007 viajaban tres todoterrenos cargados de regalos y artículos de primera necesidad, que los responsables de QuadFriend repartirían en los pueblos situados en la frontera entre Marruecos y Argelia. Esta zona entre los dos países es un terreno de nadie, que pertenece a los dos gobiernos para lo bueno, pero del que los dos se desentienden para lo malo. A falta de una frontera natural o hitos que señalicen una línea que separe los dos países, en algunos puntos esta franja llega a superar los 25 kilómetros de ancho. Kilómetros y kilómetros de desierto que los dos países defienden, pero que ninguno de los dos necesita.
En ese territorio viven varios pueblos seminómadas abandonados a su suerte tanto por el gobierno marroquí como por el argelino. En ellos se fijaron los responsables de QuadFriend en su última ruta al país para volver a visitarles y llevar algunos artículos que solucionasen sus necesidades más básicas. Una disculpa perfecta para volver a visitar este país tan impresionante, tan lleno de contrastes, tan diferente y tan apasionante para cualquier quadtrero. Un paraíso para el quad y para los sentidos, que te sorprende y te deja maravillado cada día. Un lugar donde descubrir algo diferente con cada nueva visita...
.La Aventura.
Marrecos es un paraíso para los quadtreros, un país que ofrece múltiples posibilidades y muy diferentes paisajes y perspectivas para organizar tu ruta. Las altas montañas del Atlas o el Saghro, los sinuosos valles glaciales que le dan forma, las llanuras y lagos salados del sur, el desierto y sus interminables piedras, o el parque de atracciones en el que se convierten las dunas, y sobre todo sus gentes, los niños, y el organizado desorden que se respira en sus pueblos llenos de vida, convertirán cada día de ruta en una nueva, diferente e impactante experiencia. Vivencias intensas y momentos tan diferentes a lo que estamos acostumbrados que regresarás enamorado de un país impresionante, y de la amabilidad y hospitalidad de sus gentes.
Pocos han sido los que hasta ahora se han atrevido con un grupo tan numeroso. Mover 82 personas en 46 quad y tres todoterrenos, supone un esfuerzo logístico muy importante, pero sobre todo demanda de todo el grupo armarse de paciencia para organizar la caravana, emprender cada salida o simplemente repostar en una gasolinera. Los retrasos y los problemas se multiplican, y cada detalle se vuelve importante a la hora de contar con la colaboración de todos y cada uno de los inscritos para intentar cumplir el planning establecido.
QuadFriend había previsto jornadas no demasiado largas y muchos momentos para el relax y la contemplación y disfrute de la vida marroquí. Rutas que en principio no superarían los 150 km diarios, tres días en las dunas y dos etapas de enlace más largas. Una en quad de 250 km y otra de regreso en autobús con 400 km por delante. Las distancias en este país son muy largas, las carreteras no siempre están en buen estado y los deplazamientos se hacen lentos y pausados al mismo ritmo que se vive en todo el país.
El viaje en avión hasta Marrakech ha sido una gran ventaja para emprender la ruta con otro ánimo y con las pilas cargadas (aun recuerdo los 2.012 km del último viaje de regreso desde Merzouga hasta mi casa). Ida y vuelta en avión, mientras los quad viajaban en camión por carretera para esperarnos en nuestro destino.
Cualquier pequeño detalle puede convertir un tranquilo día de ruta en una gran aventura. Sin tiempo para asimilarlo, los integrantes de la I Ruta Quad Solidarios lo sufrieron en el primer día de ruta en suelo marroquí. Transcurrían entre las impresionantes vistas que ofrece la cordillera del Atlas, ascendiendo puertos de montaña superiores a los 2.000 metros entre pequeñas zonas boscosas y la desolación absoluta, para sumergirte luego en valles salpicados de vegetación y pequeños pueblecitos rodeados de palmerales y pequeñas áreas de cultivo. Un desprendimiento del terreno en el peor momento y en el peor lugar se había llevado parte del camino por el que transitaba la ruta, y el rodeo necesario para encontrar otra salida nos obligó a ampliar la jornada de 200 a 280 km y más de 12 horas de conducción. En la llegada a la garganta del Todra dónde pasaríamos la noche, pocos fueron los conscientes del impresionante lugar en el que nos encontrábamos. Cuerpos cansados y el ánimo aletargado dirigió nuestros pasos hacia el catre para pasar la noche, y dejar la sorpresa y la admiración para el amanecer en uno de los lugares más impactantes del país.
Con el cuerpo recuperado, el segundo día sería más relajado. Pistas sencillas y un ritmo tranquilo que nos llevaría desde Tineghir hasta Merzouga. Dejando atrás el Atlas para bordear la cordillera del Saghro y enfrentarnos a las primeras planicies desérticas del gran sur marroquí. Llanuras y caminos rectos, algún que otro pequeño valle y los primeros contactos con la arena en solitarias dunas que viajan siguiendo el rumbo de los vientos. Cuando la noche se nos echó encima, la navegación también se vio nublada por la oscuridad y hubo momentos de duda para encontrar el buen rumbo y sortear los últimos accidentes geográficos, pero poco a poco y con algún que otro rodeo llegamos sanos y salvos a nuestro hotel. Lo bueno de Marruecos es que nada sale como esperas!! El reloj volvía a marcar las 10:30 de la noche y el segundo día de ruta había sido otra aventura con los imprevistos y rápidas soluciones que se plantean en terreno marroquí.
Parecía que toda la semana sería intensa, pero las sorpresas se habían acabado, para dar paso a la tranquilidad, el relax y el disfrute de las dunas que se extendían a nuestros pies. Desde el Hotel Nasser Palace a las puertas de Erg Chebbi, y con la ayuda de sus amables responsables la velada y los días y noches posteriores se grabarían para siempre en la retina de todos los asistentes. Por delante tres días en las dunas y en los alrededores del desierto de Erg Chebbi completados con diferentes actividades y el reparto de los reglaos y artículos de primera necesidad en los pueblos limítrofes con Argelia. El primer día fue de contacto con las dunas, de distensión por el mar de arena de Erg Chebbi y por la tarde visita a los primeros pueblos en los que se repartirían los regalos.
El segundo día disfrutamos de un interesante raid de orientación, que sirvió para rodar libremente y practicar o aprender un poco más con los sistemas de navegación, brújula y GPS instalados en nuestros vehículos. Una actividad que se completó con la visita a los pueblos más recónditos en la franja fronteriza con Argelia por la tarde, y una interesante velada en las dunas con acampada en un vivac montado en pleno desierto para dormir en jaimas típicas bereberes y disfrutar de su gastronomía, su música y su buen ambiente. El tercero de estos tres días apasionantes, fue libre para realizar algunas compras, hacer alguna visita turística y apurar los últimos momentos entre la arena, disfrutando y apostando por ver quién superaba la duna más alta. Un momento de diversión en el que también hubo tiempo para practicar esquí o snow en la arena.
El quad. Un vehículo perfecto para el Gran Sur Marroquí.
En Marruecos, en el desierto y sobre todo en las dunas, el quad muestra todo su potencial y polivalencia, pasando a ser el vehículo más acto y preparado para enfrentarse a las sorpresas del camino y a los imprevistos de la ruta. Mientras un todoterreno tiene una lógica ventaja para resguardarse de las temidas tormentas de arena que pueden durar varios días, y las motos poseen más rapidez y seguridad para recorrer grandes distancias por carretera, no existen muchas más ventajas para comparar cualquier otro vehículo con la destreza que demuestra un quad para rutear en el desierto, superar un barrizal, atravesar un mar de dunas, sortear un desprendimiento, vadear un río, deslizarse en un paso estrecho, saltar un árbol caído o una roca, y un largo etc de imprevistos que siempre aparecen en las rutas marroquís. Todo ello además de portar lo necesario para nuestra supervivencia. Ligero y de reducido tamaño para superar las zonas complicadas y el único vehículo capaz de superar cualquier duna por alta y empinada que esta sea.
En nuestro caso, el Polaris Sportsman 800 nos ha ofrecido total seguridad en las rutas, comodidad, potencia y tracción… y la seguridad de sacarnos de cualquier imprevisto. La suave amortiguación del 800 nos hizo disfrutar de largas jornadas con total comodidad. Este gran rutero se come los kilómetros sin que tu cuerpo sufra, su potencia se hizo bien necesaria en las dunas para conseguir velocidad y superar sin mayores problemas las pendientes más inclinadas, y su capacidad de tracción fue más que suficiente para los pasos complicados e imprevistos que se presentaron en la ruta.
.Supervivencia.
Existen varios artículos que se harán imprescindibles en tus rutas en Marruecos. Elementos de primera necesidad que te pueden ayudar en caso de emergencia. Un tanque de gasolina con 10 litros de repuesto, agua suficiente para dos días, botiquín, herramienta básica y reparapinchazos, y una correa de repuesto, fueron los artículos que nos acompañaron en las parrillas de nuestro Sportsman durante todo el recorrido. El Polaris nos ha ofrecido la seguridad y la fiabilidad más que suficiente para asegurarnos una ruta perfecta en Marruecos, seguros de superar cualquier imprevisto. El winch delantero fue el accesorio definitivo, por suerte no hizo falta utilizarlo.
Y no estará de más que antes de emprender un viaje a Marruecos revises todo tu quad de arriba a abajo y te prepares para la ruta. Ahí van unas recomendaciones para no quedarte tirado, sobre todo si no cuentas con el apoyo de algún guía experto, y estropear una de las rutas más intensas e interesantes que harás en tu vida:
- Cambia el aceite y revisar todos los puntos de engrase
- Sustituye filtro de aire y llévate uno de repuesto.
- De obligado cumplimiento, revisión completa y un apriete y revisión de todos los tornillos.
- Monta neumáticos nuevos. Utiliza neumáticos de no menos de cuatro lonas, con tacos amplios para mejorar la tracción que necesitaremos sobre la arena.
- Cambia la cadena, piñón y corona, si no están en buen estado. O la correa de distribución que lleva demasiado tiempo soportando su duro trabajo.
- No estará de más llevarse al menos un neumático de repuesto delantero y otro trasero.
- Llevar unos manguitos de repuesto para el radiador, el kit de transmisión que hemos sustituido o una correa de repuesto, y portar tornillería específica de nuestro modelo de ATV
- En la mochila que nos acompañará en cada ruta diaria, no deben faltar, GPS y mapa del país (Michelín es el más exacto), las mechas y accesorios reparapinchazos, buen acopio de bridas, alicates, llaves fijas y llave inglesa, navaja multiusos, bomba de hinchado, cinta americana, fusibles, bujías, pilas por si fallase la conexión del GPS, segunda copia de lave de contacto del quad, mascarillas de protección nasal, protector labial y protector solar, un botiquín con los esencial para primeros auxilios, pasaporte, seguros en regla con sus carta verde y toda la documentación del ATV, coche y remolque; saco de dormir, gafas de sol, medicación, antialérgicos y antiestamínicos, antidiarreicos, antimosquitos, sales, sueros de hidratación y todo la medicación que necesites en tu vida diaria.
- Y por último, no estará de más colocar la herramienta, los repuestos de primera necesidad y los voluminosos neumáticos en el quad antes de nuestra salida. Nos servirá para ver cual es la mejor forma de cargarlo todo, sin que ello nos limite la movilidad. Ten en cuenta que además, cargarás con al menos tres litros de agua para cada día.
Teniendo en cuenta los kilómetros que nos esperan y las horas que pasaremos sobre el quad, debemos dejar suficiente espacio para viajar cómodamente.
.Unos consejos prácticos.
Cuando se trata de dunas y arena, procura utilizar lo menos posible el freno delantero, sobre todo en los descensos más pronunciados. Nunca te pares en una pendiente ascendente, por poco desnivel que haya, deja tu quad mirando hacia abajo. Sera más fácil emprender la marcha y no patinarás para terminar enterrándote en la arena.
Enfrenta cada duna con inercia y no te pares hasta haberla superado. Si cortas gas antes, te quedarás empanzado. Si esto ocurre, haz acopio de sangre fría y desciende la duna marcha atrás hasta llegar a una zona llana, para enfrentarte de nuevo al reto. Es difícil volcar hacia atrás, pues el desnivel natural de la duna rara vez supera la capacidad de ascenso de un quad. Compensa con tu peso el punto de gravedad del vehículo y superarás fácilmente cualquier obstáculo.
Ten cuidado con las inclinaciones laterales, el quad se entierra fácilmente en la arena y es sencillo volcar de lado en los giros sin inercia. Es más seguro parar y dar marcha atrás para estudiar mejor el giro, que realizarlo sin seguridad.
En las dunas y por falta de tracción el motor trabaja a muchas revoluciones y puede calentarse demasiado dadas las altas temperaturas del desierto. Será bueno realizar paradas cada cierto tiempo. Aprovecha la ocasión para hidratarte y beber mucho agua.
Si realizas alguna excursión sin guía debes llevar siempre gasolina y agua suficiente para, como mínimo, un día. Ten siempre a mano tu GPS con los Wp más importantes marcados y el track activo, y no te fíes demasiado del que va delante, puede ir tan perdido como tú, y no será raro perderle la pista en algún momento. En el desierto tu eres el único responsable de tu destino.
Deja las proezas y el "más difícil todavía" para tu regreso. Es posible que el hospital más cercano esté a varias horas de un duro camino.
Si los 10 mandamientos del buen quadtrero son importantes en España, en Marruecos con primordiales:
- Respeta la Naturaleza y tu entorno.
- Circula a velocidad moderada.
- Respeta a los demás usuarios
- Detente si es preciso para facilitar el paso de caminantes, ciclistas o ganado.
- Respeta los derechos de los lugareños
- No salirse jamás de las pistas marcadas, ni crear nuevas roderas
- No circular por ríos ni corrientes de agua, salvo cuando el camino atraviese el río.
- Respeta los límites acústicos legales de tu vehículo.
- En las zonas urbanas extrema las precauciones.
- Procura que en tu visita el monte todo quede igual o mejor que como lo hayas encontrado.
La familia solidaria:
Hotel Nasser Palace
www.nasserpalace.com
Erg Chebbi ofrece múltiples posibilidades y diversidad de opciones para la diversión
Cada día es diferente, la pista, tu rumbo, el paisaje, las vistas, sus gentes...
Marruecos es un país que conquistará tu corazón aventurero.
La noche te hipnotiza.
La puesta de sol, el silencio, las estrellas, una jaima y la tranquilidad,
te ipnotizan cuando todo se queda en calma en el desierto marroquí.
La ruta en datos:
Avión Ida: Madrid-Casablanca, Casablanca-Marrakech.
Avión Vuelta: Casablanca-Madrid
Total ruta Autobús: 900 km
Total Ruta en Quad: 1.000 km.
Quad/ATV: 46
82 personas participantes
Todoterrenos: 3
2 Camiones trailer para trasladar vehículos
Ocho días:
Día 1: Viaje de ida en avión y autobús
Día 2, 3 y 4: Ruta en quad
Día 5 y 6: Quad Topográfico y reparto de ayuda solidaria
Día 6: Retorno autobús Meknes
Día 7: Autobús Casablanca y avión Madrid
Texto y fotos: Pablogüeb
