Cequad X 2006
El Ejido . Almería
25 junio de 2006
in crecendo!
El cambio de horarios en las categorías del Campeonato de España de Quad Cross 2006, ha provocado sin pretenderlo una situación muy particular. Después de darle mil una vueltas a la distribución de los horarios, la situación obtenida ha sido todo un acierto, compensando las cuatro horas de carrera que debemos sufrir bajo el sol para disfrutar con todas las mangas oficiales.
Como si se tratase de disfrutar de una buena sinfonía, solo hay que situarse cómodamente y disfrutar con todos los sentidos de los compases, que elevarán nuestro ánimo in crecendo hasta rozar el éxtasis, pero sin llegar a alcanzarlo, dejando ese buen sabor de boca que hará que no faltemos a la próxima cita de otro Nacional de Quad Cross.
Los primeros compases se tocan al ritmo del Trofeo Inciciación de Quad. Los chavales más jóvenes de este campeonato entran en la pista y nos ofrecen un buen espectáculo con el que ir entrando en materia. La cosa empieza muy bien, estos pilotos se atreven con todo, son unos intrépidos que no cortan el gas en ningún momento a sus motores limitados de potencia. Una buena señal, que nos asegurará el espectáculo por muchos años. La melodía sube de tono son la aparición del Trofeo Junior de Quad. Pilotos y quad apuran el compás de la canción y con él crece el interés. Velocidad y conducción que en algunos casos ya se aleja de lo que conseguimos la mayoría de los mortales. Terminan éstos, y en poco tiempo entrará la categoría Q2 que es como un quiero y no puedo… un tambor aumenta el ritmo bajo tu pecho y disfrutas con cada salto, con cada vuelta, sabiendo que aun se puede pedir más, pues los pilotos están sobradamente preparados, pero las máquinas imponen el límite. Poco tiempo has de esperar, pronto llegará la categoría Q1 y ya no habrá límites, la sinfonía ha alcanzado todo su esplendor y el corazón parece querer salirse del pecho. Terminan las primeras mangas de las cuatro categorías, y necesitas un descanso para volver a enfrentarte a todo esto… por suerte aun queda otro tanto que disfrutar, y ahora será aun mejor... podrás soportarlo?
La carrera de Almería ha pasado a la historia de las grandes carreras de quad españolas. Se ha situado en la lista de las grandes citas que vienen a la mente de ese grupo de aficionados que tenemos la gran suerte de acudir a todas las carreras. Circuitos como Talavera o Bellpuig, se han ganado un buen nombre, por su espectacularidad, pero han sido los pilotos en las carreras más guerreadas, los que han hecho de pruebas como Osuna o Recas 2005, dos de las citas más espectaculares de cuantas hemos visto en nuestro país. La última prueba desarrollada en El Ejido (Almería) el pasado fin de semana se ha ganado por méritos propios un lugar destacado en nuestra lista de honor.
El pentagrama albergaba las mejores notas, ordenadas por las manos expertas de un gran compositor. Hasta tal punto que si estás pensando en organizar una carrera de quad cross y no sabes como hacerlo, te pongas en contacto con el Motoclub Tarambana y te dejes aconsejar por gente que sabe hacer bien las cosas.
Bien es cierto que por la cabeza de los que acudimos a El Ejido, rondaba la idea de que sufriríamos mucho en esta carrera, pues las altas temperaturas del mes de junio en Almeria hacían prever lo peor. Pero no sería así, todo estaba previsto para asistir a una carrera impecable. Y aunque el polvo se hizo molesto en algún momento de los entrenamientos libres, tanto en los cronometrados, como en todas las mangas del domingo, el riego minucioso y efectivo del circuito dejó la pista perfecta, sin polvo y sin barro. Cómo? Pues regando la pista a mano y contrarreloj entre manga y manga de carrera, en tan solo 8 minutos.
Con el circuito bien regado, el único problema que podría producirse estaba solucionado, y no quedaba más que disfrutar de un CARRERÓN. El trazado incluía siete mesetas perfectas, una de ellas de 28 metros, una zona de pequeños dubbis y otra de seis rizados más grandes que se convirtieron en tres saltos dobles muy divertidos. 1200 metros de circuito pensado para quad, ancho, bien compactado y muy rápido.
Pero de poco serviría disponer de todo esto, sin pilotos del nivel y la valía como los congregados en Almería en cualquiera de las cuatro categorías.
Jeremie Warnia ya dejó patente lo que pretendía hacer en la tercera prueba del CEQUAD X 2006, nada más empezar los entrenamientos cronometrados. Para tomar mayor ventaja en la clasificación y tomar el descanso estival cómodo y relajado. Pero no contaba con la destreza de Eduard Ullastres que no daría tregua al francés en todo el fin de semana.
El sábado Jeremie sería de nuevo el más rápido, aprovechando los dubbis para robar tiempo a sus rivales. Segundo un Ricardo Escudero pletórico. Esta ha sido una carrera fantástica para muchos pilotos, y RES ha sido uno de ellos. Hemos visto de nuevo a nuestro Escudero en acción, al Ricardo de hace un par de años, apretando fuerte de principio a fin, en un circuito que le iba como un guante. Y en tercer lugar por delante de los dos hermanísimos de Banyolas, Teo Viñarás con dos segundos perdidos sobre Warnia.
En Q2 Carlos Romero dejaba patente a qué venía a Almería, y apretaba fuerte a todos sus rivales reclamando un lugar relevante en la clasificación general con la mirada puesta en el Nacional. Tomi del Águil y Miguel Landa eran los otros dos favoritos de los entrenos, anticipando parte de lo que ocurriría el domingo. Por desgracia Raul Rodríguez sufrió un accidente en los dubbis nada más empezar, que se saldó con rotura de clavícula, y no pudo deleitar a su público con una carrera que seguro sería de sus mejores actuaciones, pues corría en casa.
El Trofeo Junior de Quad estaría dominado durante todo el fin de semana por Jose A. del Águila, quien apoyado por sus paisanos se paseó en Tarambana con comodidad. Y Guillermo Amo daría un buen espectáculo en a categoría más pequeña, con saltos muy bonitos.
Q1
Jeremie Warnia ha venido a traer aire fresco al Campeonato de España. Quizás no lo necesitase aun, pues el nivel seguía subiendo a pasos de gigante, pero con Warnia hemos conseguido que los pilotos no se duerman ni un momento, y que los superhombres que controlan normalmente la clasificación se pongan las pilas y no descuiden su preparación ni un momento. Es posible que Warnia no gane el Campeonato, pero eso si debemos agradecérselo.
En el circuito elegido, y rodeados de invernaderos se ubicaban los quad Q1 para dar la salida. Warnia tomaría la iniciativa nada más comenzar y se plantaba el primero, para ir sumando metros de ventaja desde la segunda curva. Con dos nuevos pasos por meta el GasGas de Jeremie ya sumaba 100 metros de ventaja y se empezaba adelantar pilotos doblados. Uno tras otro, fue doblando quad hasta terminar primero, muy destacado, adelantando incluso hasta al sexto clasificado.
Los Honda de Teo Viñarás y Eduard Ullastres salían segundo y tercero, seguidos de cerca del Suzuki portugués de Sampaio y del Honda de Ricardo Escudero. En dos vueltas Teo había penchado y empezaba a perder puestos, aguantando como pudo para no terminar más atrás de un sexto. Joan Ullastres rompe el cambio y se queda fuera. Escudero venía recuperando posiciones desde el puesto 12, hasta que se encontró con Carlos Sampaio, con el que tubo que pelearse durante siete vueltas muy intensas. Una vez superado al portugués siguió recuperando metros hasta acercarse a Eduard junto al que entraría en meta.
Pero la clasificación aun sufriría un último cambio, pues Eduard era penalizado con 30 segundos por un confuso adelantamiento con bandera amarilla, y pasaba al cuarto lugar. Una situación que bien podría costarle el Campeonato de España 2006, pues de no haberse producido ahora ya sería el piloto con más puntos.
La salida de la segunda manga sería muy similar, y en pocos metros tendríamos los mismos protagonistas en cabeza de carrera. Jeremie Warnia sale el primero, esta vez seguido de Oscar Romero Rodríguez que en la primera vuelta sufre un espectacular accidente y es evacuado en ambulancia. El Suzuki LT R450 QuadCompetición de Oscar se queda acelerado en un salto y entra en la siguiente meseta en tercera a fondo, volando otras dos mesetas que hubiera. El piloto se suelta del quad en el aire y cada uno cae a plomo en la pista por separado. Por suerte no hubo que lamentar males mayores y Oscar ya se recupera en su casa.
Eduard y Teo habían salido tras la rueda de Oscar y una vez está éste fuera, toman el ritmo a Warnia, marcando su mismo tiempo, pero con 30 metros de diferencia. Esta sería una manga trepidante. Warnia se mantiene con la misma diferencia que en la primera vuelta sobre Eduard, Teo pierde unos metros y defiende el tercer puesto. Ricardo Escudero otra vez se pelea con Sampaio hasta adelantarlo, pero es tarde para alcazar a Teo. Y todos los pilotos se aplican a fondo en cada curva, apretando fuerte en cada salto sin importar ya, si la meseta más grande tiene 28 o 30 metros de distancia.
A una vuelta para el final, y cuando Eduard había recortado distancia sobre Jeremie, pero no la suficiente para alcanzarlo, éste tiene problemas con la carburación y se queda fuera, perdiendo la manga, la carrera, y unos puntos importantísimos en este Nacional en el que no hay lugar para los errores.
Con todo esto, y aun con sus penalizaciones, Eduard Ullastres sube triunfal al podium de Almería, y se coloca así a tan solo dos puntos del francés. Eduard es ahora mismo la mejor apuesta para recuperar los laureles del Campeonato para un piloto nacional. Segundo clasificado Ricardo Escudero que esta vez si que iba “sobrado”, y en tercera posición Carlos Sampaio Pereira, el primer clasificado del Nacional Portugués de Quadcross que ha prometido repetir en las carreras de España.
Q2
La segunda categoría ha estado tan interesante o más que Q1. Los pilotos Q2 están dando todo un espectáculo, y una mayor igualdad entre las máquinas, están propiciendo que veamos carreras muy muy interesantes.
El dominio de carrera sería para el nuevo Yamaha YFZ con motor 400 de Tomi del Águila. Desde la primera manga sale el primero y se mantendrá en esa posición durante toda la carrera. Tomi no perdió ni un momento su puesto destacado, corriendo muy cómodo en su casa, arropado por un público que supo animarle en todo momento.
Carlos Romero situaba su Suzuki LT Z400 en segundo lugar, pero muy pendiente de lo que estaba haciendo Sergio Raso, no apuraba el ritmo para conseguir buenos puntos para el Nacional. Sergio había sufrido una caída en la primera vuelta, y se colocaba último. Recuperaría hasta la posición 14, pero en ese fatídico momento decía adiós a toda opción para este Campeonato. Romero solo se ocupaba entonces de mantener a ralla al GasGas de Toni Vingut y el Suzuki de Ismael Ferrer. Miguel Landa había tenido problemas en la segunda vuelta y perdía puestos hasta el 11, para recuperarlos de nuevo hasta el sexto, con una buena actuación ya en la primera manga.
Tomi del Águila saldría de nuevo el primero. Pero esta vez no tendría las cosas tan fáciles. Landa salía tras él y los dos pilotos se enzarzaban en un lucha continua, acosándose en todo momento. Una situación que propició los momentos más intensos del fin de semana.
Carlos Romero corría tercero, conservando mientras su equipo le indicaba la posición de Toni Vingut. Con Vingut sexto su liderazgo en el Nacional estaba fuera de toda duda.
Ismael Ferrer defendía la cuarta posición sobre Sergio Raso, mientras en cabeza de carrera seguía el acoso de Landa sobre Tomi. El único error de Tomi en los dubbis fue bien aprovechado por Landa, y una vez se puso el primero ya no hubo quien le parase. Como si no llegase a tiempo a alguna parte, Landa completó las últimas vueltas a un ritmo frenético, y durante esta manga equiparó la altura de sus saltos a los dados por Eduard Ullastres o Ricardo Escudero en Q1.
Final y victoria bien merecida y mejor celebrada de Tomi del Águila, quién, arropado por su público, dedicó su triunfo a su amigo y lesionado rival, Raul Rodríguez. Segundo medido y meditado puesto para Carlos Romero, nuestro nuevo aspirante a Campeón de España, y tercero para el rapidísimo y hábil piloto de VLS Miguel Landa Landa.
TJQ
El Trofeo Junior de Quad venía con remite a nombre de Jose A. del Águila. El pequeño de la familia Del Águila lo tenía muy claro en su tierra, y salió con su GasGas 250 dispuesto a barrer en todas las mangas, sin dar tregua a sus contrincantes. Entrenamientos libres, cronometrados y las dos mangas oficiales quedaban rubricadas con su firma. En pocas vueltas la fila se había estirado mucho, los 10 pilotos de TJQ corrían muy distanciados, con Albert Rodríguez segundo con Yamaha Blastes, Adrian Baquedano tercero con GasGas250 y Mikel Goicoechea cuarto con Yamaha Balster. Desde la segunda vuelta pocos cambios se producirían, a excepción del avandono de Mikel con problemas, o la remontada de Daniel Santos desde el último puesto hasta el cuarto.
La segunda manga sería muy similar, con Jose A. delante en todo momento, Albert segundo y Adrian tercero. En la cuarta posición entraría el Yamaha Joshua Elmezgueldi que englosaría la lista de los cinco pilotos más rápidos en esta categoría. Albert Rodríguez tenía que recuperar el segundo puesto tras quedarsele una bota enganchada en la estribera, pero una vez resulto el problema fue remontando puesto a puesto hasta terminar segundo.
Victoria absoluta para Jose A del Águila, al que acompañaron en el podium Albert Rodríguez y Adrián Baquedano.
TIQ
Los pilotos más jóvenes del fin de semana han dado un buen espectáculo. Apretando a fondo sus limitados motores, sin amilanarse ante ningún salto. Guillermo Amo con Metrakit fue el mejor en las dos mangas, ganando con ventaja y deleitándonos con alguna figura acrobática en los saltos. En las dos mangas le acompañó en segundo lugar el Hammel de Daniel A Remuiñan y tercero fue Ot Boque con un tercer puesto en la primera manga y un séptimo en la segunda.
Estamos viendo una buena evolución entre los chavales de Trofeo Iniciación de Quad, que están teniendo una formación perfecta para coger técnica y aprender lo que son las carreras. Simpre extremando las precauciones para evitar riesgos, corriendo en la parte menos peligrosa de los circuitos, aunque no por ello sencilla para sus máquinas.
Q1
